オプション選びは悩みが多い。
つけるべきかつけざるべきか。
果たしてその性能はどの程度か。
お金を出す価値が本当にあるかどうか。
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クルコン
夫がつけるかどうか迷っていたオプションの一つ、アダプティブクルーズコントロール。
グリルの真ん中にある球状のがACCレーダーだ。
費用は+223,000円
・・・高いのか安いのか判断できない！！(笑)
高速道路などで一定速度を保ったまま順行してくれる機能。
私は運転したことがないが、かるーい渋滞や流したい時はとてもストレスフリーの様子。
対象速度は30km/h～210km/hとなっている。
210km/hって、、、出したらだめでしょ(笑)
ですが、夫の話では30km/h以下であってもアダプティブクルコンは働いている様子。
30km以下でもしっかり加減速するし、ほぼ止まる直前まで働いているのは確認した。
パナメーラや新型カイエン、新型マカンからつけられるようになった機能「トラフィックジャムアシスト」と何が違うんだろうか。
※トラフィックジャムアシスト機能が登場してから、クルコンの対応速度範囲が60km/h〜に変更になったそう。でも機能が縮小するとは思えないので、これは表記上の都合で、実際は60km以下でも従来通り働くのでは？と勝手に予想している。
レーンチェンジアシスト
レーンチェンジアシストもついている。
私は実家で軽自動車しか運転しないのですが、車線変更って。
短時間で様々な場所を見なければいけないのがとても大変です。
右折で右レーンに行かなければいけないときなんて、だいぶ手前からヒヤヒヤしている。
レーンチェンジアシストとは
後方にクルマがいる場合や、スピードを出して迫ってくる場合などにサイドミラーについたライトがオレンジ色に点灯する機能。
後方にクルマがいる場合に、車線変更する場合、ピピピピって点滅が早くなるらしい。左右両側のサイドミラーについている。
このサポートって、車線変更が苦手な女性にはすごく心強い！！
ちなみにこのライトは運転席からはよく見えるらしいですが、後部座席からは全く見えない。
夫「ほら、そこ光ってるでしょ」
私「え? どこどこ??」
この会話を3往復した。
どうも後部座席からは見えない角度に向かってライトが点灯している。
この機能があったら私でも車線変更できるかな？
夫は「高速は運転しやすいよ」と言うが、発進と駐車がとにかく苦手な私。
高速を運転すると言っても必ずどこかから発信して、どこかで駐車しなければいけないわけで、それが無理。
そんなわけでまだマカンを運転したことはない。
だからそのライトを生で見たことはない。
未だ見ぬライト。
いつかこの目で直接見たい。
