【初心者向けポルシェ】ペーパードライバーにおすすめの車種は？

運転免許を取得したものの、ほとんど運転してこなかった人。運転免許証は身分証明書に成り下がっている人。

そんな人をペーパードライバーという。

何を隠そう、私はペーパードライバーだ。

運転しないからこそ、違反歴もないため~~無駄に~~ゴールド免許。

クルマ保有歴もなく、運転歴といえば帰省した時に実家の軽自動車でユニクロに行くくらい（爆）

ポルシェに関するブログを書いている人でペーパードライバーなのは、どこを探しても私くらいなものではないだろうか。

日頃の運転は100%夫任せ。

こんなにポルシェが好きなのに、一度も運転したことはない。

でも私も運転してみたい気持ちがないわけではないのだ。

Contents

目標は「マカンを買うこと」？
ペーパードライバーが運転できるクルマの条件とは？
初心者向けに911？？？

目標は「マカンを買うこと」？

マカンに関するブログをやっている以上、死ぬまでに一度はマカンを運転したみたいと思っている。

先日、車中で夫とこんな会話をした。

私「いつかマカンを運転するのが夢！叶うかな？」

夫「じゃあ運転してみる？次のサービスエリアで交代しようか？」

私「いやいやいや。むりむりむり。自分で買って、自分のマカンを運転するのが夢だから！！」

夫「あ、そう。でもyumiはマカンを運転する前に、もう少し別のクルマで運転の練習を積んだ方がいいかもね。」

たしかに。もしマカンを購入できたとしても、これまで軽自動車しか運転したことがない私が突然マカンを運転するのは怖すぎる。

軽自動車より大きくて、でもマカンより小さめで運転しやすいクルマで練習を積んで、マカンへとステップアップしたい！

夫「練習するなら丈夫な外車の方がいいんじゃない？ほら、yumiの運転は命の保証がないから、ははは（笑）」

ひどいこと言われてるけど、否定はしない。

ガッチガチ剛めだけど大きすぎなくて取り回ししやすいクルマで練習したい！

でも、どうせ買うならポルシェがいいなぁ〜。というのも本音。

今日はそんな私の妄想夢を膨らませて、「初心者向けポルシェはどれか？」という全くもって贅沢な悩みを真剣に考えてみよう！

ペーパードライバーが運転できるクルマの条件とは？

私が思う運転しやすいクルマは以下の３条件が必須だ。

サイズが大きすぎない
最小回転半径が小さい
見た目が尖りすぎていない

順番に見ていこう。

サイズが大きすぎない

クルマのサイズが大きすぎないのは絶対に重要。

車種別に大きさを比べてみる。

	車幅	全長	車高
911	1,852mm	4,519mm	1,298mm
718ケイマン	1,800mm	4,385mm	1,295mm
マカン	1,925mm	4,695mm	1,624mm
カイエン	1,985mm	4,920mm	1,695mm
パナメーラ	1,935mm	5,050mm	1,425mm
タイカン	1,966mm	4,963mm	1,379mm

2020年7月現在現行車種ベースグレード（タイカンのみ4S）で比較

マカン・カイエン・パナメーラ・タイカンの４ドア車種の車幅は軒並み190cm超え。

2m近い車幅のクルマを運転するのは無理！

となると、911か718ケイマン（ボクスター）のみに絞られてしまう。

最小回転半径が小さい

サイズと一緒に考えたいのが最小回転半径だ。

どれくらい曲がりやすいかというこの数値。小さいほど小回りが利きやすいという意味。

夫には「yumiはハンドル切るのが遅すぎる」と言われるが、私には遅いという実感はない。（運転が下手な証拠）

つい大回りになってしまったり、車線をはみ出してしまったりというのはありがち。

周囲に迷惑をかけないためにも、よく曲がれることはかなり重要だ。

ポルシェの公式ページには最小回転半径のテクニカルデータが記載されていなかったので、過去の雑誌記事などから最小回転半径の情報をかき集めてまとめてみた。

最小回転半径はグレードによって異なることもある。以下の数値はベースグレードの最小回転半径データを集めたもの（のつもり）。正確ではない可能性があるので、目安程度に見て欲しい。

	最小回転半径（参考値）
911	5.6m
718ケイマン	5.5m
マカン	5.6m
カイエン	6.05m
パナメーラ	5.6m
タイカン	5.7m

パナメーラって全長に対する最小回転半径が小さすぎる・・！！これってすごいな。

最小回転半径＝小回りの利きやすさを重視するなら、カイエンとタイカン以外はどの車種も5.6m以下で変わらないと言えるのかもしれない。

リアアクスルステアリングというオプションが付いていれば、最小回転半径はさらに0.2~0.3mほど短縮する。なお、リアアクスルオプションは718ケイマン・ボクスターとマカンでは選べない。

見た目がかわいい

初心者にとってクルマの取り回しと併せて重要なのが、「見た目」だ。

運転がうまくないのにゴリゴリのスポーツカーに乗ってたら「え？」って思われそうだし、視線を感じたら緊張してしまいそう！

だから見た目は普通のクルマに見えた方がいいなぁーと考える。そんなクルマ、ポルシェにはない！とはここでは言わない。

総合評価

３つの評価に関して、５点満点で車種別に考えてみた。

サイズについては、スポーツカータイプの２車種は小さくて○！
小回り性能は、カイエンを除いてほぼ同列。どれも車長に対する小回りの良さはすばらしい！
見た目の評価はポルシェという時点で全車種だいぶ尖っているので何とも付けがたいが、私の個人的な印象で「かわいさ」重視で点数をつけてみた。
718ケイマン（ボクスター）は2シーターだし、尖りすぎなので点数低め。
スポーツカーっぽすぎる長めシルエットのパナメーラ・タイカンも点数低め。
911は丸っこくてかわいいので、718より尖っていない雰囲気があるため3点にしてみた。
マカン・カイエンは超カッコいいけどかわいさという点ではちょっと劣るので3点。

	サイズ	小回り	見た目のかわいさ	合計
911	4	4	3	11
718ケイマン	4	4	2	10
マカン	3	4	3	10
カイエン	1	2	3	6
パナメーラ	2	4	2	8
タイカン	2	3	2	7